Midilibre.fr
Tous les blogs | Alerter le modérateur| Envoyer à un ami | Créer un Blog

« Ounte sian ? | Page d'accueil | Escrirai toun noum »

07/12/2017

Porto de l'Oulo plaço Crillon

Porte de l'Oulle place Crillon
L'oulle gate Crillon square

869183658.jpg 3959440077.jpg
3399724823.jpg 4030562864.jpg

Commentaires

même si elle était beaucoup plus jeune que les remparts, que je la regrette !

Écrit par : brigetoun | 07/12/2017

Sait-on quand elle a été détruite ?

Écrit par : Lucien | 07/12/2017

Oh ! Ben pourquoi on a détruit cette porte ?
Pas assez "stylée" ou trop étroite ?
Ou alors elle menaçait ruine ?
(désolée de tant de questions : je ne suis pas du coin, même pas sur la "bonne rive" du Rhône) ☺

Écrit par : Pat | 07/12/2017

Je me pose la même question : pourquoi avoir détruit cette porte ?

Écrit par : Claude | 07/12/2017

Une autre vue intérieure de cette porte avant sa démolition :
http://avignon.midiblogs.com/media/02/02/1307528736.jpg

« Construite au XIVe siècle, elle est reconstruite sur un alignement légèrement modifié en 1786 par Jean-Baptiste Péru II, petit-fils de Jean Péru. Elle est définitivement détruite en 1900 sous la municipalité Gaston Pourquery de Boisserin. »
Guima dans http://avignon.midiblogs.com/archive/2015/01/08/quatre-vint-e-quatre-an-apres-porto-de-l-oulo-824249.html

« Le vrai responsable est le maire de l'époque, qui croyait que l'urbanisme se résume à faire des trous dans le tissu urbain, un de ces édiles qui, face à un bâtiment qui demandait un peu d'entretien, préférait tout démolir et laisser un vide béant à la place. C'est la recette qui a été appliquée à la Commanderie de Saint Jean le Vieux, à la porte Limbert et à l'aile Ouest de l'Aumône Générale (caserne des passagers) ; et j'en passe... Les remparts ont failli subir le même sort, avec juste quelques tours que l'on aurait gardées "pour l'exemple" (je me suis toujours demandé de quel exemple voulaient parler les promoteurs du projet... un exemple de leur stupidité ?) »
Alain Breton dans http://avignon.midiblogs.com/archive/2014/06/08/cent-e-des-e-set-an-apres-porto-de-l-oulo-808839.html

Écrit par : ˉˉˉ│∩│ˉˉˉˉˉˉ│∩│ˉˉˉˉˉˉ│∩│ˉˉˉˉˉˉ│∩│ˉˉˉˉˉˉ│∩│ˉˉˉˉˉˉ│∩│ˉˉˉˉˉˉ│∩│ˉˉˉ | 07/12/2017

Merci pour les réponses circonstanciées et en images.
Il était à souhaiter que "le Gaston" ne fasse pas plusieurs mandats, sinon il aurait bien été capable de supprimer ce morceau de pont sur le Rhône qui tombe en ruine de surcroît ☺
En fait c'est relativement récemment qu'on s'intéresse aux vestiges historiques architecturaux et qu'on les entretient même s'ils ne servent plus à rien, qu'au plaisir des yeux et du savoir.
Mais aussi à lire de belles histoires d'antan en "faisant parler" de vieilles cartes postales, des gravures ou des tableaux sur Avignon par exemple ☺
On ne peut certainement pas imaginer tout ce dont on a fait table rase au fil des siècles...

Écrit par : Pat | 07/12/2017

dans le blog de Fanette on trouve des indications sur cette démolition:

http://fanette84.blog4ever.com/remparts-d-avignon

Écrit par : guima | 07/12/2017

Beau comparatif. Je ne m'explique toujours pas la toiture rouge (tuiles ?) sur l'ancien péage. On remarque sur la vue actuelle que la chaussée récente remonte nettement au sortir de la porte. Le tablier de l'ancien pont arrivait peut-être plus bas que celui de l'actuel. Malgré ce remblayage il a fallu installer, chose rarissime, un batardeau à gauche en sortant, lors de la crue de 2003. Cette place n'a plus le lustre et l'animation qu'elle avait. J'ai cru un instant que les nombreux sapins avaient été installés par la mairie. Mais non, c'est un point de vente de Botanic...Un mauvais point pour pour l'Europe qui a pris l'habitude d'afficher des menus. "tapés à la machine", comme chez un routier. J'espère que c'est du provisoire en attendant une carte plus "classe"...

Écrit par : Lou Ravi | 07/12/2017

Ils détruisaient à la pioche! Remercions l’histoire des techniques que Pourquery n'avait pas à sa disposition bull-dozers, pelles mécaniques et explosifs :-)

Écrit par : wilfrid | 11/12/2017

Écrire un commentaire